近日，东风汽车集团(武汉)投资有限公司完成工商变更，注册资本由6105万元上调至61.2亿元，单次增幅达到9917%，资本规模实现跨越式提升。
本次增资全部为母公司东风公司自有资金认缴注资，企业股权结构未发生变更，无外部机构入股、无股权稀释，属于集团内部战略调配，也是东风深耕武汉属地汽车产业的既定布局动作。
纵观国内国资车企下属平台，单次注册资本增幅破90倍的案例并不多见。
从研发院所改制为投资主体
本次增资主体并非东风全新设立的投资公司，而是盘活集团存量老牌下属企业改制而来，近两年完成业务、资质、名称全方位转型，脱离原有技术赛道，职能定位完成根本性调转。
公开工商资料显示，东风汽车集团(武汉)投资有限公司前身为东风汽车工程研究院，核心业务聚焦整车结构研发、底盘工艺测试、新材料适配试验，长期承接东风自主品牌燃油车、新能源车型底层技术研发工作。该公司只为集团内部整车业务赋能，不对外承接市场化研发项目，是东风扎根武汉的专属技术自研载体。
图片来源：天眼查
结合工商变更记录，企业改制分两步稳步落地。2025年3月，企业率先完成首轮小额增资，注册资本从3000万元增至6105万元，夯实基础经营资本；2025年8月迎来关键改制，企业正式更名，剔除汽车研发、产品检测等原有经营范围，新增自有资金产业投资、资产管理、产业项目咨询类目，正式从技术院所转型专业化产业投资公司。
股权架构层面，该公司由东风公司100%全资控股，直属集团总部管理，投资决策、资金调配链路简洁。
值得一提的是，东风集团(武汉)投资公司并非普通属地投资平台，更是2025年东风集团股份核心资本运作的执行主体。
根据东风集团股份港股公告，2025年其敲定“母公司私有化退市、子公司岚图港股介绍上市”同步方案，本次资本重组指定东风汽车集团(武汉)投资有限公司为唯一吸收合并主体，全权承接东风集团股份港股私有化工作，配合完成岚图汽车股权拆分分派、独立上市全流程。
做实属地投资，优化集团风控架构
东风集团(武汉)投资公司本次大额增资不存在跨界创投、跨界多元化布局的意图，贴合头部车企属地化投资管理逻辑，增资用意务实克制，核心价值分为三点，贴合当下汽车产业发展现状。
一是补齐资本履约与项目投资双重资质。一方面，此前推进东风港股私有化、岚图分拆上市期间，企业作为吸并主体，需要足额资本兑付股东现金对价，此前六千余万注册资本体量不足，无法满足大额资本履约风控要求。
另一方面，现阶段地方国资产业合作、汽车上下游股权并购、优质科创企业股权投资，均对投资主体注册资本设有硬性门槛。原有注册资本仅能对接小额配套项目，无法参与动力电池、智能驾驶核心标的投资。增资至61.2亿元后，平台可独立完成资本兑付、大额产业链投决，无需依托集团总部资质背书，简化审批履约流程。
东风汽车
二是整合属地资源，收拢武汉区域投资权限。武汉是东风集团整车产能、新能源基地、零部件配套核心聚集地，本地聚集百余家上下游配套企业。此前东风属地投资业务分散于省外投资平台、集团职能部门，对接地方政府、对接本地企业效率偏低。
本次做大本土平台资本体量，可就近对接区域产业规划，定点赋能本地零部件升级、车载科技初创企业，稳固中部汽车产业集群绑定关系。
三是分割业务板块，完善集团风险防控体系。整车制造属于长周期、稳现金流实体业务，而产业链股权投资受原材料价格、行业周期、政策变动影响较大，盈亏波动明显。设立独立全资投资平台，将投资业务、整车主业完全拆分，能够隔离投资业务风险，避免项目亏损、行业波动影响整车产销常态化经营。
从6105万元增至61.2亿元，近百倍资本增幅，有着明确的资本承接意义。结合2025年集团资本动作来看，该公司先完成院所改制，承接东风集团港股私有化吸收合并、岚图汽车分拆上市核心工作。
本次增资，是补齐私有化后续履约资金、搭建常态化产业投资平台的配套动作。本质是东风内部业务重构收尾：剥离低效研发职能炒股杠杆原理，盘活存量资质，打造集资本并购、退市履约、属地产业链投资于一体的专属平台，适配集团整车私有化、新能源板块独立资本化双线布局。
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